Vender o coprar carros, puede ser una percepción muy válida como causa de de la deshumanización de la ciudad, desde la perspectiva de un poeta ( Y si es Cadenas, mucho más ). Pero para una economista, , aún con alta sensibilidad ecologista , la solución de restringir la libertad de su comercio, no es la adecuada. Una parte fundamental la constituyen las políticas públicas para racionalizar su uso, cuya obligada contraparte es la disposición ciudadana a acatar y cooperar. El mantenimiento del transporte masivo público que garantice su disponibilidad, con énfasis, lógicamente, en el subterráneo. (Durante más de doce años usaba cada día el Metro con felicidad , por su excelencia ) Las vías alternas a través de la construcción y mantenimiento de vialidad urbana (infraestructura vial)El entrenamiento de los agentes de transito para que faciliten la movilización, en vez de obstruirla y perseguir damas o personas mayores . Y, como el hemisferio faltante, la conciencia de los conductores, ninguno de los cuales debería recibir licencia para manejar, sin ser entrenado para un comportamiento cívico y obligadamente racional

De acuerdo con el fondo e intención del artículo. Evitar la contaminación ambiental, una ciudad más limpia y humana, uso de bicicletas y transporte público,más áreas verdes,etc. Pero el problema no es producto del elevado número de vehículos.Es la ANARQUÍA del tránsito, la INSEGURIDAD e INEFICIENCIA de los transportes públicos, la carencia de nuevas vías, de mantenimiento de las actuales, el pésimo estado de muchos vehículos, la indolencia y corrupción de las autoridades pertinentes, la falta de campañas y cultura de respeto para conductores (especialmente motorizados y busetas) y peatones, la falta de sanciones a los infractores,etc. En países como Alemania, con un territorio aprox. la mitad de VEN hay 82 millones de habitantes y millones de vehículos(autos, buses, tranvías,bicicletas, motos, camiones,etc), sin embargo el TRÄNSITO en la ciudades (BERLIN,COLONIA, FRANKFURT, MÚNICH,etc)el tránsito normalmente fluído y ordenado. Podría citar otros países EUROPEOS (SUE AUS ITA FRAN DIN NOR ENG) y asiáticos JAPÓN. La problemática no es producto del número de autos, motos,buses y camiones, es la EVIDENTE ANARQUÍA e INEFICIENCIA de los habitantes y sus autoridades. Recuerdo que años atrás un FUNCIONARIO GUBERNAMENTAL de alto nivel señaló (CON ABSOLUTA IGNORANCIA) que el problema era “MUCHOS VEHÍCULOS). Obvia incapacidad gerencial y desconocimiento de cómo funcionan las cosas en otros países.

“Limitar la compra de vehículos” que propuso el poeta Cadenas, conforme lo recuerda Héctor Torres, grafica magníficamente la famosa “venta del sofá” por parte del marido engañado. O, más trágico, la esterilización forzada de miles de mujeres africanas y asiáticas para “detener” la hambruna en esas regiones. Vías, muchas vías, necesitamos en todas las grandes y medianas ciudades venezolanas, no sólo en Caracas. Y educación a los conductores. Y formación idónea a las autoridades del tránsito. Y ¡aplicación rotunda de la Ley de Tránsito Terrestre! Porque, para usar un lugar común, tenemos leyes para todo, pero nadie las cumple ni nadie se molesta en hacerlas cumplir. Y porque la miopía de nuestras autoridades en materia de circulación vehicular es clásica. Hago excepción de Ciudad Guayana, donde, me consta, conducir un vehículo en su zona urbana es, comparativamente, un placer, comparada con las más densas metrópolis de nuestro país. Recuerdo haber visto y oido a CAP 1, en vivo y por TV, que durante su gobierno no se construiría un centímetro adicional de vías en Caracas (Así como también lo “disfruté” cuando expresó, en ese mismo período, que él “era enemigo a tiempo completo de la TV a color). Y pensar que todavía hay quien añora al tipo (OJO: No soy ni copeyano ni chavista, porsia) Concluyendo: Más autopistas urbanas, avenidas, distibuidores, correcto asfaltado y demarcación de canales, orden con el transporte público, exámenes rigurosos antes de conceder licencia de conducir, mejora del transporte masivo, y quizás dejemos de tener esos “estacionamientos rodantes”.

A Ligia y Gustavo:

Por supuesto que desde un punto de vista economicista, disminuir forzosamente la venta de autos es una limitación a las libertades individuales, pero las libertades “individuales” terminan donde comienzan las de los demás. Yo tengo carro, no puedo pensar en vivir sin él, pero definitivamente mi comodidad es primero, y la asfixia vehicular que está viviendo Caracas no me hace pensar en otra cosa sino en las fallas que menciona Héctor Torres, nuestra ciudad tiene fallas de forma y fondo, que deben ser atendidas para curar la salud “social”; el objetivo de cualquier política es estar cómodo en cualquier ambiente, y yo teniendo carro y sin poder pensar en vivir sin él, cuando salgo a pie no me siento nada cómodo.

Así como una empresa que gana mucho, no significa que sea una buena empresa, quizás a la larga es insostenible; no se dejen llevar por la visión economicista, que ningún gobernante ha salido triunfante solo con esa visión.

http://lema.rae.es/drae/?val=economicista

Los vehículos automotores, en general, tienden a evocar nidos de insectos los cuales se apilan unos sobre otros para ocupar un espacio diminuto; de vez en cuando les ha de tocar invadir otros lugares. A mi parecer, en todas partes es igual e igual fue previsto; en la película Metrópolis (hecha hace como ochenta años) ya mostraban eso que has llamado “estacionamiento con los motores encendidos” El ser humano dentro de un carro es una consecuencia devenida de una interminable cadena de hechos. Es un hechizo, quizás, como el celular: una vez que entra en tu vida no lo dejas salir…

¿Medidas? Si, hay excelentes ideas, conmovedoras, pero lo que se ve en otras ciudades no se debe a “mejores gestiones”, No. Donde sea, la gente quiere un carro, el meollo de “preferir” otro medio es ulterior…

Siempre es un placer leerte Héctor… Saludos en letras

Comparto el punto de Marco, obviamente. Y es quizá lo que, pobremente, quise ilustrar. No puede haber un carro para cada habitante de Caracas. No todos podrán disfrutar de su carro. No habrá suficiente espacio para seguir haciendo autopistas cada vez más anchas. La contaminación que producen los carros no es una fantasía comeflor, es una realidad. En muchas ciudades del mundo comienzan a tomar medidas Avenidas completas de Nueva York, que antes eran para vehículos, hoy son para caminar. Y así en muchas partes. SI el mundo sigue creciendo y seguimos contaminándolo el asunto será insostenible a la vuelta de pocas décadas. La llamada de alerta de Cadenas no es un asunto de un poeta hippie, es una realidad incuestionable. Algunas medidas se tendrán que tomar. tendremos que adaptarnos a que en ciertas avenidas no se puedan circular con vehículos propios. Algún día tendremos servicios de transporte decente. Pero algo tendremos que hacer. Gigantescas colas de kilómetros formadas por vehículos que llevan en ellos sólo al tripulante es un absurdo que se deberá revertir algún día. Mil gracias a todos por leer y dejar sus opiniones.

Faltaría comentar un “pequeñito detalle”: El pánico que nos asalta cada vez que hemos tenido necesidad de subir a un transporte público incluido el metro. Son actualmente muy altas las probabilidades de que a uno lo conviertan en una estadística criminal, léase víctima de robo y/u homicidio. Por lo que por largo, muy largo tiempo, nos seguiremos sintiendo relativamente más seguros dentro de nuestro “acobijador” cacharro. Ergo, necesitamos más y mejores vías y un poco-mucho-bastante de educación vial. Y como dijo el adeco aquél, lamentable pero certeramente: “No somos suizos”.

Muy triste resignarnos a esa idea. En todo caso, ya Fedosy Santaella comentó en este mismo portal cómo lo atracaron en su carro en una cola de esas que no se mueven en horas. Además, volvemos a lo mismo: no todo caraqueño podrá tener un carro en el cual refugiarse del hampa, por tanto por ahí no es el asunto. Vivir en ciudad supone entender que mientras no nos salvemos todos no se salva nadie.

En cuanto a la deshumanicación de la ciudad, añado que las motos ya se han “humanizado” bastante. Ahora se pueden ver rodando por las aceras impidiendo el paso de los peatones, y estos últimos, ya sin espacio alguno caminan por el medio de la calle….

¡que tal!